Il progetto tecnico del Campionato del Mondo di Formula E inaugura una fase avanzata di innovazione, sostenibilità e ricerca nel motorsport

La presentazione della GEN4 da parte di Formula E e Fédération Internationale de l’Automobile segna uno dei passaggi più significativi nella breve ma intensa storia delle competizioni elettriche. Non si tratta soltanto dell’arrivo di una nuova vettura da gara, ma dell’affermazione di un modello tecnico e culturale che ridefinisce la relazione tra ricerca, sport e industria automobilistica. La nuova monoposto, destinata a debuttare nella stagione 2026-20 27, rappresenta infatti l’esito di oltre un decennio di sviluppo congiunto, nel quale la competizione ha agito come banco di prova per tecnologie oggi considerate centrali nell’elettrificazione dei trasporti.

Negli ultimi mesi, diversi studi sul settore, dal rapporto annuale dell’International Energy Agency alle analisi dell’European Alternative Fuels Observatory, hanno confermato come l’efficienza dei sistemi di recupero energetico, la gestione intelligente della potenza e l’ottimizzazione aerodinamica stiano assumendo un peso crescente nelle filiere industriali europee e asiatiche. In questo scenario, la GEN4 appare come una piattaforma sperimentale che integra soluzioni avanzate, successivamente trasferibili ai veicoli stradali, in linea con la missione originaria della Formula E: accelerare l’innovazione di filiera attraverso la pressione competitiva.

“La GEN4 è molto più di una monoposto: rappresenta il risultato di oltre un decennio di progressi tecnologici, sperimentazione e collaborazione con i nostri partner. È la vettura elettrica da competizione più avanzata che abbiamo mai realizzato, una piattaforma che ridefinisce ciò che è possibile in termini di prestazioni e responsabilità ambientale. Con questa nuova generazione, consolidiamo il ruolo della Formula E come sport che anticipa il futuro della mobilità”,

afferma Jeff Dodds, CEO della Formula E.

Una vettura che spinge oltre i limiti della propulsione elettrica

La GEN4 introduce un salto prestazionale senza precedenti: 600 kW di potenza massima in ATTACK MODE (oltre 815 CV), 450 kW in configurazione gara, un sistema rigenerativo da 700 kW e, soprattutto, un’architettura a trazione integrale attiva in tutte le fasi della competizione. È il primo caso al mondo nel motorsport a ruote scoperte.

Queste soluzioni spingono il concetto stesso di guida elettrica verso un nuovo paradigma, combinando gestione dinamica dell’energia, velocità di esecuzione dei controlli elettronici e flessibilità tattica. Il nuovo sistema di trazione attiva integra un controllo della coppia motrice che dialoga con un ABS evoluto e con un traction control senza limitazioni, permettendo traiettorie più aggressive e una modulazione della potenza particolarmente sofisticata. La sfida per i piloti diventa così un banco di prova ad altissima complessità, coerente con l’evoluzione tecnologica della categoria.

Secondo Marek Nawarecki, Senior Circuit Sport Director della FIA,

“siamo estremamente orgogliosi di presentare la GEN4, una monoposto che innalza nuovamente l’asticella delle capacità della tecnologia elettrica nel motorsport. Il nuovo quadro tecnico, sviluppato con Formula E, offrirà ai costruttori un margine ancora più ampio per integrare e mostrare tecnologie realmente rilevanti per i veicoli stradali. È l’inizio di una nuova fase per la categoria, probabilmente la più dinamica e ricca di innovazione dall’avvio del campionato nel 2014”.

Dal punto di vista dell’efficienza energetica, l’aumento del 43 per cento della capacità di gara, fino a 55 kWh, consente strategie più articolate, con un impiego più marcato delle fasi di rigenerazione e un controllo termico più sofisticato. Sul fronte dinamico, le due configurazioni aerodinamiche intercambiabili (alto e basso carico) aprono scenari di ottimizzazione che riportano la disciplina a un livello di ingegneria fine comparabile con le principali serie motoristiche globali.

L’innovazione sostenibile come nuovo standard del motorsport

Oltre alla prestazione, la GEN4 introduce un approccio integrale alla sostenibilità. La vettura è costruita con materiali al 100 per cento riciclabili, con almeno il 20 per cento di contenuto riciclato nella scocca, nei componenti aerodinamici e in parti strutturali critiche. L’attenzione alla circolarità rappresenta un’evoluzione naturale per la Formula E, che negli ultimi anni ha consolidato un modello operativo riconosciuto anche dal programma delle Nazioni Unite “Climate Neutral Now”.

Il lavoro con i partner, tra cui fornitori di batterie, sistemi di ricarica e pneumatici, ha permesso di creare un ecosistema progettuale nel quale ogni elemento della supply chain mira alla riduzione degli impatti ambientali. Le nuove gomme, ad esempio, sono progettate con una percentuale superiore di materiali sostenibili e un ciclo di vita monitorato dall’analisi LCA secondo i parametri aggiornati dall’ISO nel 2024.

“La GEN4 è pensata per i pionieri di domani e per le scuderie che vogliono spingersi oltre i limiti della mobilità elettrica. Le sue capacità tecniche, dalla potenza di 600 kW alla trazione integrale attiva, metteranno alla prova i piloti come mai prima d’ora, generando battaglie serrate e uno spettacolo autentico. Ringraziamo la FIA per una collaborazione che continua a produrre risultati straordinari e che renderà questa vettura la più impegnativa e stimolante nella storia del campionato”,

osserva Alberto Longo, Co-Founder e Chief Championship Officer del Campionato del Mondo “full electric”.

Per comprendere il ruolo di questa trasformazione nella transizione energetica globale, abbiamo raccolto il commento della professoressa Laura Cozzi, Chief Energy Modeller dell’International Energy Agency:

“Progetti come la GEN4 mostrano in modo concreto come l’innovazione tecnica possa procedere di pari passo con la riduzione degli impatti ambientali. La combinazione tra materiali riciclabili, efficienza energetica e sistemi di gestione dell’energia sempre più sofisticati offre un modello pionieristico anche per le filiere industriali più complesse. Se consideriamo le tendenze globali dell’elettrificazione, il lavoro svolto in Formula E rappresenta un contributo reale alla transizione energetica nel settore dei trasporti”.

Collaborazione industriale e ricadute sulle tecnologie stradali

Il coinvolgimento diretto di costruttori come Porsche, Nissan, Stellantis, Jaguar e Lola Cars rappresenta un elemento strategico nella struttura del campionato. Il modello di sviluppo condiviso consente infatti di trasferire rapidamente conoscenze acquisite in pista verso le catene di produzione, soprattutto nei settori dell’elettronica di potenza, della gestione termica e dei controlli dinamici.

Negli ultimi anni, la convergenza tra motorsport elettrico e industria automobilistica è diventata sempre più marcata: sistemi di controllo basati su intelligenza artificiale, recupero energetico ad alta efficienza e architetture multimotore hanno già trovato applicazioni sperimentali in diversi modelli stradali europei e asiatici. La GEN4 potrebbe accelerare ulteriormente questo processo, rafforzando la posizione della Formula E come laboratorio anticipatore delle tecnologie future.

Vincent Gaillardot, Formula E Technical Manager della FIA, sottolinea:

“La GEN4 è la monoposto di Formula E più avanzata mai sviluppata. Le tecnologie integrate la rendono non solo la più veloce e potente della categoria, ma anche una delle vetture da corsa più performanti al mondo. L’uso di oltre 815 CV in ATTACK MODE, l’introduzione permanente della trazione integrale e il significativo passo avanti sull’aerodinamica cambiano radicalmente l’esperienza di guida. Tutto questo è stato possibile grazie al contributo coordinato di fornitori, partner tecnici e costruttori, che hanno lavorato con grande rigore per rispettare scadenze e obiettivi”.

Dalla pista alla transizione industriale: verso una nuova era elettrica

La GEN4, i cui primi collaudi sono avvenuti sul Circuito de Monteblanco nel sud della Spagna, non è soltanto una novità tecnica: è un segnale forte della direzione che l’intero sistema dell’innovazione automobilistica sta assumendo. L’integrazione tra sostenibilità, prestazioni e ricerca industriale crea un modello di sviluppo che torna al cuore della funzione originaria del motorsport: sperimentare, accelerare e trasferire tecnologie in modo rapido ed efficace.

L’arrivo della nuova vettura nella stagione 2026-2027 rappresenterà un punto di svolta sia sportivo sia industriale. La Formula E si conferma così una piattaforma capace di unire attori globali, orientare investimenti e definire nuovi standard per un settore in profonda trasformazione. In un mondo in cui l’elettrificazione avanza a ritmo crescente, la GEN4 appare come uno dei laboratori più avanzati del futuro della mobilità, aprendo una stagione che unisce efficienza, prestazioni e responsabilità ambientale in un unico progetto coerente e progressivo.

La genesi della GEN4: da un foglio bianco alla Formula E più veloce di sempre

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